運送業界等のメンテナンス費用を大幅削減

1992年自動車NOx法が制定されて以来、NOxPM 規制は厳しさを増しトラック等を活用する業界各社には、年々大きな負荷がかかっています。
私どもが提案する改善プログラムは、このディーゼルエンジン及び周辺システムの修繕にかかるメンテナンス費用を大幅に削減いたします。

それぞれのシステムと主な故障個所

エンジンから排気までの構成と主な故障個所は下図の通りです。

コモンレールシステム

エンジンに燃料を供給するインジェクションシステムです。
コンピューターで制御されていて、燃料噴射のタイミングをコントロールしているのですが、インジェクションパルプに付着した汚れ等でタイミングがズレてしまうという症状が発生し、不完全燃料の原因となります。
ひどくなると、インジェクション交換にも繋がってきます。
私どもでは、効果の高いインジェクションクリーナーを使ってインジェクションの環境を整え、完全燃焼を促します。

DPFシステム

エンジンから排出された排気ガスから主にPMを除去するためのシステムです。
ある程度汚れがたまってきたら自動燃焼が作動するのですが、だんだん詰まりが除去できなくなり、最終的には交換となります。
私どもは、DPFフィルターの寿命を延ばすべく特別な洗剤を使って洗浄サービスを行っております。
原因は不完全燃焼による煤と、オイル上がり等で排出されるアッシュです。
洗浄はあくまでも対処療法ですので、根治療法（完全燃焼促進・オイル上がり低減）の両輪でサービスを展開しております。

EGRシステム

エンジンから排出された排気ガスを再循環させ、有害物質NOxを低減させるシステムです。
DPFシステム同様、エンジンからの排気ガスが通ることによる詰まり、固着が発生し、ひどくなると交換となります。
原因はDPFと同様で、煤とアッシュです。
この煤とアッシュを低減させることにより、寿命は格段に上がります。

SCRシステム

エンジンから排出された排気ガス内のNOxを化学変化により安全な排気ガスにするシステム。
この時、必要となるのがAdBlue（尿素水溶液）になります。
私どもはAdBlueを提供することにより業界各社から高い信頼を得ております。

エンジンオイル

上図ではなかなか表現しずらいので割愛しておりましたが、エンジン周りのトラブルを解消する上で、とても重要になってくるのがエンジンオイルです。
私どもは、オイル上がりを低減させることはもちろん、エンジンが傷つく最大要因であるドライスタートも防止できるエンジンオイルをご案内させて頂くことで故障原因を除去する提案を行っております。